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2019年

消费调查:谁在买车?

2020-05-17 主编:平心在线 点击次数 :

  中国这个全球最大汽车市场的机会对于任何一家车企来说都至关重要。特别是在汽车市场增速开始放缓之时,危中寻机,捕捉当前汽车市场中的消费亮点,盘活增量和存量市场成为汽车厂商全新的挑战。何种人群是当下汽车消费的生力军?消费者更青睐什么样的产品?在新能源和传统车型、自主品牌与进口品牌中如何抉择?带着这些问题,《经济参考报·汽车特刊》记者奔赴多个城市汽车市场,深入汽车消费群体,以期为车企决策提供参考,敬请关注《消费调查(上):谁在买车?》。

  上海:购车需求个性化成亮点

  □记者 王辰阳 程思琪 上海报道

  性价比、安全性、智能化……准备购买新车的消费者最在意哪些特性?《经济参考报》记者近期在上海采访了多位有购买自主品牌汽车意向的消费者,发现消费需求愈发多元,消费者关注的车辆特点各有不同,自主品牌也倾尽所能去满足消费者个性化的需求。

  消费“生力军”看重性价比

  “90后”徐先生来上海工作已经快两年了,“买不买车”“买什么车”成为他工作以来考虑最多的消费问题。下定决心买车后,徐先生在等待车牌摇号的过程中,也花了不少时间研究车型。

  毫无疑问,“90后”乃至“95后”正在成为汽车消费的“生力军”。根据《2019中国汽车消费趋势报告》,2018年至2019年,到店、试驾、购车等行为人群中,“90后”的占比已经超过了25%。对于这些步入职场时间不长的年轻人来说,积蓄有限,买车往往还需要父母的“赞助”,徐先生也不例外。

  徐先生坦言,因为需要父母帮助,家人的意见成为他选择新车的关键因素。有一些品牌因为常年积累的市场口碑,在父母心中地位是很高的,自己听从父母的建议也会更多地考虑这些品牌的车型。

  当然,性价比是逃不开的话题。在徐先生看来,车辆的智能驾驶功能、车载娱乐系统、内饰、安全辅助系统当然越齐全、越高端越好,但更重要的是性价比问题,因为这些功能本质上并不是刚需,车型有配备只能算作“加分项”。

  徐先生说:“比如一些内饰的升级,我在外面的店铺可能只要花费在4S店一半的价格,所以内饰肯定不是我买车考虑的主要因素。”

  近年来,SUV车型备受市场宠爱,也是徐先生首选的车型。“SUV的空间更大,更方便与家人或者朋友共同出行。同时,城市SUV的车身宽度和轿车相仿,停车难度不会有那么高,也没有那么费油,很适合我们这样的新手购买。”徐先生说,“而且城市SUV的二手车残值普遍比轿车高,这一点也很重要。”

  “第二辆车”优选新能源

  随着我国汽车市场的不断发展,存量市场也成为影响产销的关键因素之一,很多家庭在选购“第二辆车”时,往往会选择与“第一辆车”不同的新产品。上海的贾女士就有这样的想法。

  充满现代感的车身设计,实用贴心的智能化服务,某造车新势力的车型曾经是贾女士家庭购买“第二辆车”的优先选项。但是,新能源汽车的电池是否安全、会不会产生辐射,成为她选择造车新势力的一大顾虑。

  针对颇受消费者关注的电池安全问题,真成投资管理合伙人赵兴华认为,电池技术一直在进步,目前锂电池的安全可靠性还是有保障的,未来也会更加稳定。

  贾女士表示,还有一个顾虑就是造车新势力的企业经营情况。不同于传统车企,造车新势力通常更有用户意识,会提供很多免费的服务,但这是基于企业经营良好的前提,而一些造车新势力时有负面消息传出,这很让人担心“好服务”会不会“说没就没了”。

  统计数据显示,目前,新能源汽车在我国汽车消费市场的占有率约为5%左右。2019年12月初向公众征求意见的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,到2025年,新能源汽车的新车销量占比将达到25%左右。可以看出,新能源汽车还有很大的市场发展空间。

  “购买造车新势力的新能源车没有拍卖车牌的困扰,每天通勤的使用成本可能只有一块钱电费,动力加速和续航里程也能满足要求。”贾女士说,“如果未来安全问题等能有保障,我还是会去考虑购买的。”

  自主品牌“更懂”消费者

  “从外观上来说,这些年自主品牌进步很大,很多已经不输合资品牌了;而在性能方面,自主品牌发动机技术的提升也比较明显。对于消费者来说,这些进步都是吸引我们购买自主品牌的原生动力。”上海车迷余先生说。自主品牌的进步被消费者看在眼里,也化为消费的实际推动力。

  当市场需求愈发多元化的时候,“更懂中国消费者”的自主品牌开始玩起了“私人订制”。上汽旗下的MAXUS品牌推出了C2B智能定制模式,即消费者可以在车厂提供的选项中,选择自己的个性化配置组合,再由车厂生产适配的车辆交给消费者。这类个性化的消费体验,也的确收获了不错的市场效果。

  不同消费者看重的车辆性能不同,个性化订制将按需提供更合适的产品。采访中,有一位消费者是两个孩子的母亲,她很注重车辆的安全性,希望车身颜色是亮色,这样在路面行驶会更加醒目、更加安全。“私人订制”显然有利于满足这类的需求。

  “不可否认,自主品牌的产品力越来越强,但是最缺乏的还是认同感,这一点也体现在品牌的溢价上。这需要品牌的慢慢积累,不能一蹴而就。”余先生说。

  深圳:购车决策向“细”处分化

  王传福表示,当下年轻消费群体在网联生活的塑造下,热衷于体验新鲜事物,同时兴奋点也容易快速转移,企业需要始终保持足够的前瞻性和宽阔的视野。

  专家表示,目前,AI、万物互联、大数据、5G、量子计算等各种新生事物,正处于技术爆炸的前夜,随时可能从任何角度给社会生活带来全面冲击。自主品牌车企除了要密切关注技术发展及其对年轻人生活的影响,还应大开脑洞、积极寻找拥抱新物种的机会,主动推动变化的发生。

  □记者 王丰 深圳报道

  在移动互联网时代,用户汽车消费行为路径、人群结构、汽车内容消费偏好,以及购车需求等,正在产生新的变化。近期,《经济参考报》记者在深圳采访多位购买自主品牌汽车的消费者,发现汽车消费的需求和决策,越来越向“细”处分化。而在这种需求变迁的驱动下,汽车企业正主动求变,向“深”处探索产品和服务价值的新大陆。

  女性意见崛起 需求变“细腻”

  在两年前刚开始学车的时候,深圳市民王先生就构想好了自己购车的类型——一定要买一辆棱角分明、动力十足,最好还具有越野性能的四驱车型。然而,拿到驾驶证后,他开始拿不定主意了。

  “老婆喜欢线条圆润的汽车,老妈希望车子空间够大,最好能有7个座,可以带着一家老小去旅游。”王先生是一位“80后”青年,家中的小宝宝刚刚3岁多,他表示已经决定放弃理想向家庭妥协。

  目前,像王先生一样的“80后”“90后”是汽车消费的主力军,家庭和伴侣的意见是影响他们购车决策的重要因素。

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